Um den Winter etwas zu verkürzen, bin ich für 14 Tage nach Mallorca gefahren. Bei gutem Wetter konnte ich das mediterrane Klima und die schöne Insel genießen. Mit dem Rad geht es immer ordentlich auf und ab. Die unzähligen Wandermöglichkeiten machen viel Spaß. Einige Buchten und Häfen habe ich besucht und schon mal geschaut, wo ich gut liegen kann. Das Mittelmeer ruft. Mal sehen, wann ich mit meiner Fata Morgana dort ankomme.
Der Winter nimmt mal wieder kein Ende! Zeit und Gelegenheit den neuen Törn zu planen und vorzubereiten. Die Wartungsliste war in diesem Winter gar nicht so lang. Trotzdem finde ich doch immer wieder einiges das auch verbessert werden kann. Hier mal eine kleine Aufzählung der letzten Arbeit, damit erahnt werden kann, mit was ich den Winter so verbringe:
Unterwasserschiff reinigen und anschleifen, Kuchenbude, Persenning und co nähen und imprägnieren, Blister nähen, Ankerwinde fetten und reinigen, neue Kette und Anker einbauen, Ruder ausbauen und Ruderanlage kontrollieren und warten, Motorraumbeleuchtung installieren, Wassermelder Bilge, Rauchmelder Motorraum und Salon, zweiten Gasanschluss für ausländische Gasflaschen installieren, Windfahnenhalter neu eindichten, Simmerringe am Saildrive wechseln, Schiffsschraube warten, Display vom Motorstundenzähler wechseln.....
Die anstrengendsten Arbeiten, das streichen des Unterwasserschiffes und das polieren des Freibords warten noch auf das richtige Wetter. Dazu sollte es endlich mal wieder trocken und min. 10° warm sein.
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| geduldiges Warten auf die neue Saison 2022 |
Viel Mühe machte das demontieren des Varioprofile Propellers und der Ausbau der Welle. Gut, dass ich das gemacht habe. Etwas Wasser, durch eine leichte Undichtigkeit an den Simmerringen war schon im Öl vorhanden. Neben den Gleitflächen zur Wasserseite hatte sich schon eine dicke Kruste gebildet. Jetzt ist wieder alles schön! Schraube gefettet, geschliffen und mit Antifouling lackiert. Den Saildrive habe ich auch noch mal mit einer 2 Komponenten Epoxifarbe gestrichen, damit kein Seewasser kontakt zum Aluminium hat und damit eine elektrolytische Korrosion entstehen kann.
An den letzten Tagen wurde das Schiff mit der großen Abdeckplane ganz ordentliche von den durchziehenden Stürmen malträtiert. Wundersamerweise ist noch alles heil. Der gelegte Mast unter der Plane wird in den Orkanböen ganz ordentlich belastet. Noch liegt er oben ;-).
Gestern habe ich alle sicherheitsrelevanten Dinge geprüft. Die Rettungsinsel wurde gewartet, die Westen sind dicht.... leider funktionieren die AIS- MOB Transmitter nicht richtig. Die sollen ein AIS und ein DSC-Signal absenden, damit man über das Funkgerät erfährt, dass jemand über Bord gegangen ist und auf dem Kartenplotter soll die Position der Person angezeigt werden. Genau das funktioniert in der Testfunktion nicht. Das muss noch geregelt werden. Der EPIRB funktioniert einwandfrei.
Im April soll das Schiff wieder ins Wasser und ausgerüstet werden.
Es wird Zeit!
