Mallorca

Die Balearen sind fast das einzige Segelrevier, dass ich im Mittelmeer noch nicht mit dem Boot bereist habe. Um so mehr freute ich mich, in den letzten drei Wochen im Mai, die Küsten von Mallorca abzuklappern. Von Port Andratx segelte ich nach Süden ums Eck und besuchte die Bucht von Palma. Die Häfen sind dort sehr teuer und mit hochpreisigen Yachten vollgestopft. Ich entschied mich für die Bucht Xinxell. 

Auf dem Weg zur Bucht von Palma

Hier geht es links herum nach Palma

Ankerplatz Xinxell

Das dies eine gute Wahl war, zeigte die starke Belegung, obwohl Wind und Welle direkt in die Bucht liefen. Die Küste ist wirklich sehr schön. Es machte Spaß in aller Ruhe dort entlang zu Segeln. Der größte Nachteil in dieser Bucht waren die Tourikatamarane, die sich zwischen die schon recht engliegenden Yachten quetschten und ihre Stereoanlagen bis zum Anschlag aufdrehten. Am dritte Tag in der Bucht passiert es dann: ein Tourikat hatte meine Ankerkette am Haken und konnte sich nicht mehr befreien. Der Wind, mit immerhin 17 kn machte das ganze Spektakel richtig interessant. Da mein Anker immer wieder angehoben wurde trieben wir langsam in die restlichen Yachten. Nach 45 Minuten konnten wir den Knoten lösen. Ich ging schnell Anker auf und verdrückte mich in eine andere Bucht. Tatsächlich lag ich dort erheblich ruhiger.

Xinxell zum Abend

Wetter und Wind empfahlen weiter zu ziehen. Einmal quer über die Bucht, um dann an der Südostseite bis zur Bucht Morada wieder nordwärts zu Segeln. Leider war der Wind sehr wechselhaft und oft sehr schwach. Für die 37 Seemeilen benötigte ich 8 Stunden. Die raue Küste ist sehr schön und unterhaltsam. Somit verging die Zeit wie im Flug.

Auf dem Weg nach Morada

Der Genaker ist doch recht häufig im Einsatz

Die Bucht Morada ist wirklich sehr schön. Entsprechen voll war sie dann auch. Ein kommen und gehen, drehende Winde und doch einen sehr engen Ankerraum gestalteten den Abend recht unterhaltsam. Zum Sonnenuntergang verblieb eine Flottille mit 11 Yachten und ich. Die Yachten waren vollgepackt mit französischen Jugendlichen und Stereoanlagen. Die Nacht war dann auch extrem nervig, obwohl die Musik an sich sehr gut ausgesucht war. Als dann um 3 Uhr ein Schlauchboot gegen meine Badeleiter fuhr und ich gekapert werden sollte, reichte es. Schnell nahm ich meine Dingypaddel zur Hand und verscheuchte die Bande.

Trotzdem ist es toll, dass Jugendliche so eine große Flottille organisieren  und auch selbstständig durchführen können.

Es sollte mal wieder gewittern und ordentlich wehen. Ich buchte für vier Tage einen Liegeplatz in Portocolom. Der Ort und der Naturhafen sind sehr einladend. Ich konnte mich dort gut versorgen und auch einige kleine Wanderungen unternehmen. In Portocolom kam dann auch Ute für 10 Tage an Bord. Endlich!

Traditionelle Boote in Portocolom

Portocolom hat viele schöne Ecken

Der Nordwind wurde nach einigen Tagen schwächer. Wir versuchten nach Cala Radjada zu kreuzten. Leider hatte sich in den letzten Tagen eine steile und hohe Welle aufgebaut. Darin fuhren wir uns immer wieder fest. Wir machten nur wenig Höhe. Irgendwann musste der Motor wieder ran. Am Abend lagen wir dann endlich in der Marina Cala Radjada. In einem Lebensmittelladen traf ich zufällig einen Freund am Nudelregal, der uns dann am Abend an Bord besuchte. Was für ein Zufall.

Der Wind drehte am nächsten Tag etwas nach Osten. Eine gute Gelegenheit gleich bis nach Port Soller zu segeln. 50 Seemeilen fuhren wir an den wilden Felsen vom Cap Formentor bis nach Soller entlang. Leider war die Bewölkung sehr dicht. Ein wenig Sonnenschein hätte diese wilde Kulisse noch reizvoller aussehen lassen.

Der Leutturm von Portocolom

Mit Vollgas in Richtung Formentor

Wilde Felsen

Leider veränderten die Felsen oft die Windrichtung - und Stärke

Das Tor zur großen Schlucht Calobra von See aus

Port Soller ist sehr schön. Mit der beste Ort auf Mallorca.

In Soller konnten wir stunden lang Bummeln, Bahn fahren, Wandern gehen usw. Es war eine richtig schöne Zeit dort. Irgendwie war es auch ein schönes Gefühl mit dem eigenen Schiff dort angekommen zu sein.

In der historischen Bahn von Port Soller nach Soller

Ein toller Naturhafen und Ort

Der Blick von Oben

Auf unserer Wanderung um Soller

Für die komplette Runde um Mallorca fehlte nur noch das Stück weiter nach Andratx. Wir entschlossen uns nach Port de Polenca zu fahren und dort in die Marina zu gehen. Ute flog nach einer sehr schönen Zeit nachhause. Einen Tag später kam dann Alex an Bord. Mit Alex wollte ich in drei Wochen nach Palermo segeln. Ob das geklappt hat?

Der Pinienwalk in Polenca

Leuchtturm und Festung vor Polenca

Polenca ist auch richtig schön

Segeln um Mallorca lohnt sehr ist mein Fazit. Im Mai sind die Häfen nicht so sehr überfüllt und über Portsib.es findet sich auch immer ein günstiges Plätzchen.

Valencia - Mallorca

Anfang Mai flog ich wieder nach Valencia. Bevor ich nach Mallorca übersetzten konnte, musste ich noch ein paar Wartungsarbeiten durchführen. Das neue Schnüffelventil war schnell gewechselt. Der Auspuffschlauch vom Krümmer zum Wassersammler hat mich allerdings sehr gefordert. Diese 85 mm dicke Wurst liegt genau dort wo es keinen Zugang zum Motorraum gibt. Der alte Schlauch ließ sich nur schwer entfernen. Teilweise fehlte mir einfach die Kraft, den Schlauch vom Wassersammler abzuziehen. Viel schlimmer war es danach den Neuen  einzubauen. Der neue Schlauch ließ sich nicht auf dem ursprünglichen Weg verlegen. Die erforderlichen Radien versuchte ich mit Biegekonstruktionen und Heißluftpistole vorzubiegen. Das funktionierte nicht. 

Alter und neuer Auspuffschlauch

Der neue Schlauch nahm immer wieder seine ursprüngliche gerade Form an. Ich sägte ein Brett unter der Koje durch und verlegte den Schlauch auf einem neuen Weg. Diese Prozedur dauerte schon einige Stunden. Zwischenzeitlich wollte ich schon aufgeben. Als der Schlauch mit viel Kraftaufwand dann endlich installiert war, stellte sich die Frage, ob denn das Kühlwasser durch den neu verlegten Weg nicht doch wieder zum Motor zurücklaufen kann? Also schraubte ich den Krümmer wieder ab und goss Wasser in den Kühlwassereintritt. Gott sei dank, alles Wasser lief, so wie es soll in den Wassersammler. Danach baute ich mir noch eine Schlauchwaage, um den Höhenunterschied zu beweisen. Alles OK. Nach dem Aufräumen war ich am Abend entsprechend fertig. Zurücklehnen ging noch nicht. Ich musste noch einen Großeinkauf machen.

Für den nächsten Tag wurde für den Großteil der Strecke günstiger Südwind angesagt. Diesen Wind wollte ich nicht verpassen. Nach einer kurzen Nacht legte ich um 4:30 Uhr ab und fuhr in die dunkle Nacht , in Richtung Mallorca. 125 Seemeilen lagen vor dem Bug. Also um die 24 Stunden Fahrt lagen voraus. Vor dem Hafen Valencia war doch sehr viel Verkehr. Große Frachter fuhren in den Hafen, Fischerboote fuhren quer. Das Lotsenboot fuhr hin und her und ein großer Tanker verließ den Hafen als ich gerade auf der Höhe der Einfahrt des Industriehafens war. 

Sonnenaufgang voraus, Kurs Ost

Zunächst wurschtelte ich mich mit Maschinenkraft frei und konnte auch erst gegen 10 Uhr die Segel setzten. Um 11 Uhr blies der Wind dann schon mit 5 Bft genau von der Seite. Mit 7,5 - 8,5 kn ging es nach Osten. Der strahlende Sonnenschein unterstütze diesen tollen Segeltag. Es ging wirklich gut voran. Auf der Höhe von Ibiza drehte der Wind dann immer mehr auf die Nase. Segel dicht, mit starker Krängung konnte ich den Zielhafen Andratx weiter anlegen. Zum Sonnenuntergang konnte ich dann schon Mallorca sehen. Leider auch die schwarze Wolkenwand aus der immer mal wieder ein Blitz zuckte. Die Leuchtfeuer der Leuchttürmen konnte ich nur noch schwer ausmachen. Plötzlich war dann auch der Wind weg und die Stimmung auf See wurde in der schwarzen Nacht und mit leichten Gewittern recht unheimlich.

Es war ein herrlicher Segeltag

Um 1 Uhr erreichte ich nach 20,5 Std. den Hafen Andratx. Der Hafen war stockdunkel. So beschloss ich vor der Einfahrt eine der freien Bojen für die restliche Nacht zu nehmen. Das hat auch gut geklappt. Somit konnte ich noch ein paar Stunden schlafe. Ich war sehr glücklich, mit dem eigenen Boot auf Mallorca angekommen zu sein.

An der Boje vor dem Hafen

Bojenfeld vor dem Hafen Andratx

Am nächsten Morgen zeigte sich Port de Andratx im leichtem Sonnenschein. Da ich schon für diesen Tag einen Liegeplatz reserviert hatte, verlegt ich mich nach dem Frühstück und genoss diese tolle Hafenatmosphäre.

Saisonstart, von Almerimar nach Valencia

Am 24. März, eine Woche vor Ablauf meines Winterliegeplatzes, verließ ich die Marina von Almerimar. Endlich ging ich wieder auf Reisen, endlich wieder Segeln.

Zuvor, wie das immer so ist, bei uns Fahrtenseglern, musste noch einiges gewartet werden. Vor allem befreite ich das Rigg von dem Sand, der durch die vielen Stürme in jede Ritze der Yacht geblasen wurde. Gleichzeitig machte ich noch einen intensiven Rigg-Check. Tatsächlich fehlte an einem Beschlag ein Splint. Sonst ist alles in bester Ordnung. Der Tank enthält klaren Diesel, es ist keine Dieselpest über Winter im Tank entstanden. Auch sonst war alles in einem guten Zustand. 

Alles funktioniert, die Yacht ist sauber und der Kühlschrank voll. Es konnte also los gehen.

Fata Morgan vom Masttop aus fotografiert

Die Sonnenuntergänge sind in Almerimar grandios

Es war wieder ein spannender Moment. Nach sechs Monaten, früh am Morgen den Motor zu starten, die Leinen zu lösen und vorsichtig den Liegeplatz zu verlassen. Udo und Alex, TO-Stützpunktleiter,  haben mich von ihrer Wohnung aus verabschiedet. Danke für eure herzliche Unterstützung. Alle anderen haben sicher noch im Bett gelegen. Zunächst habe ich mich mit Kurs Süd vom Festland entfernt. Dort sollte der Wind am stärksten sein. Nach einer Stunde Maschinenfahrt konnte ich die Segel setzten. Motor aus, Ruhe. Mit leider nur 3,5 kn segelte ich nach Osten. Endlich wieder unterwegs. Die Saison 2023 im Mittelmeer ist gestartet.

Mein erstes Ziel ist eine Ankerbucht vor Las Negras. Der Anker hielt sofort bomben fest. Am Strand standen ein paar Wohnmobile, an Steuerbord thront eine alte Burg. Es ist ruhig und nur wenig bewegt. Herrlich!

Die Burg am Ankerplatz

Zum Abendessen gab es Pizza

Die Stimmung war wirklich toll. Gut, dass ich los gefahren bin. 

Am nächsten Tag blieb ich auf diesem schönen Ankerplatz und nutze das klare Wasser um mir das Unterwasserschiff anzusehen. Die Wassertemperatur war mit 13 °C immer noch recht kalt. Mit meinem Neoprenanzug ging es ganz gut. Nach sechs Monaten im Wasser ist es immer wieder spannend das Unterwasserschiff zu begutachten. Opferanoden müssten bald mal gewechselt werden. Die Kühlwassereingänge im Saildrive habe ich vom Bewuchs befreit. Auf dem Ruder, dort habe ich kein kupferhaltiges Antifouling benutzt, hat sich eine Miesmuschelgemeinde gebildet. Ich musste einige Male abtauchen um alle Muscheln zu entfernen. Sonst sieht das Unterwasserschiff ganz gut aus. Bis zum nächsten Winter wird das Antifouling sicher noch halten.

Es ging dann weiter nach Aguilas. 40 Seemeilen ruhiges Küstensegeln. Allerdings ändern sich an dieser Küste Windrichtung - und Stärke relativ oft. Das fordert viel Aufmerksamkeit und macht ein Wechseln der Segel notwendig. 

Auf dem Weg nach Aguilas. 

Im Hafen von Aguilas wollte ich eigentlich Ankern. Drehender Wind und wenig Platz machten es notwendig an die Pier anzulegen. Dadurch konnte ich einfach die Stadt erkunden. Besonderes gab es nicht zu sehen. Für eine Nacht lag ich dort aber sehr gut.

Mein nächstes Ziel war Cartagena. Der Wind kam so ziemlich aus der Richtung, in der Cartagena lag. Hart am Wind konnte ich das nächste Cap so eben anlegen. Ich bin schon ewig nicht mehr am Wind gefahren. Mit dicht geholten Segeln und voller Krängung rauschte ich mit 6 kn zum nächsten Cap. Mit 8 Grad weniger Höhe segelte ich dann über 7 kn. Ich musste einen Holeschlag segeln, erst dann konnte ich das Cap runden, um dann Cartagena direkt anzulegen. Der Hafen und die Stadt sind lange nicht zu sehen. Nur die Raffinerie, die vielen Frachter und Tanker wiesen mir den Weg. Der Wind nahm kurz vorm Hafen auf 6 Beaufort zu. Sehr passend zum Anlegen. Der Marinero in der Marina hat mir einen guten Liegeplatz zugewiesen. Der Anleger hat mal wieder besser geklappt, als zuvor befürchtet.

In der Altstadt Cartagenas

Fata Morgana als Wäscheständer

Auf hier haben die Römer ein Andenken hinterlassen

Nach zwei Tagen in der Marina hatte ich den Wunsch mal wieder vor Anker zu liegen. Vor dem Mar Menor hoffte ich auf einen ruhigen Ankerplatz. Mit raumen Wind rundete ich das Cabo de Palos. Ein Sperrgebiet verlangte einen großen Bogen zu segeln. Wind und Wellen liefen dann aber auch mit mir weiter in nördliche Richtung. An der Landzunge, die die Lagune Mar Menor vom Mittelmeer abtrennt, war nur eine Stelle für eine Übernachtung geeignet. Die Ensenada del esparto ist mit 4 m in der Zufahrt recht flach. Dafür liegt man auf 5 m Wassertiefe, kurz vorm Strand sehr ruhig. Ich hätte nicht gedacht, dass die ganze Sandzunge mit Hochhäusern bebaut ist. Von weitem hörte ich eine Spundbohlenramme, die wohl gerade wieder einen Bauplatz vorbereitet. Sehr schade. 

Der Leuchtturm Santa Pola wurde 1858 erbaut und ist noch im Betrieb

Bebauung auf der Sandzunge vor dem Mar Menor

Am nächsten Morgen wollte mein Kartenplotter die Position nicht finden. Sehr ungewöhnlich. Gerade an diesem Ankerplatz, der eine schmale unbetonnte Einfahrt hat, wollte ich nicht ohne Plotter auslaufen.

Nach langen 15 Minuten war der GPS-Fix dann endlich stabil und es konnte los gehen.

Da ich mir vorgenommen hatte Ostern wieder Zuhause zu sein, mussten meine Tagesetappen schon größer 30 Seemeilen sein. Einen Tag blieb ich dann immer vor Ort um mir alles anzusehen. Deshalb segelte ich bis El Campello. Die Häfen zuvor waren entweder zu teuer oder hatten keinen Platz. Der Wind war mal wieder mäßig aus West. Im Laufe des Tages sollte der Wind dann deutlich stärker aus SW kommen. Dieser Wind setzte sich dann wirklich erst 10 Seemeilen vor dem Ziel durch und verstärkte sich dann wieder ordentlich, damit das Anlegen wieder spannend wird. Nach 7,5 h und 46 Sm hatte ich keine Lust zum Kochen, somit lud ich mich zu einem Essen an der Promenade ein.

El Campello voraus. Im Hintergrund seigen sich imposante Berge

Der Wachturm neben der Marina in El Campello

Das Hafenwasser war in El Campello besonders sauber. Dies war eine gute Gelegenheit die Schraube abzuschmieren und die Opferanoden zu wechseln. Zunächst musste die Tauchausrüstung vorbereitet werden, Werkzeuge, Fettpresse und Ersatzteile wurden in einem Eimer mit einem Stück Blei vorbereitet. Den Eimer habe ich dann mit Salzwasser aufgefüllt und mir einer Leine an der Badeleiter befestigt. Nach Anlegen der Tauchausrüstung, tauchte ich mit dem Eimer und der Gopro ab. Gut tariert befestigte ich den Eimer an der Schraube. Falls mir mal etwas aus den Händen flutscht, sollte es im Eimer landen, nicht auf dem Hafengrund. 

Unterwasser kann ich nur mit Kontaktlinsen einigermaßen sehen. Trotz der Linsen war das kleine Schräubchen für den Abschmiernippel kaum zu sehen. Das abschmieren mit der Fettpresse unter Wasser funktionierte ganz gut. Danach schraubte ich noch die neuen Opferanoden an den Saildrive und Schraube. Diese Arbeit ist mindestens ein mal im Jahr erforderlich. Am besten macht man das natürlich an Land.

Die Opferanoden haben sich
schon wieder ordentlich aufgelöst.

Unter dem Kiel haben sich wieder dicke Muscheln festgesetzt. Auch mit viel Krafteinsatz konnte ich mit dem scharfen Metallspachtel nur einige lösen. Ansonsten sah das Unterwasserschiff ganz gut aus. Nach dieser Aktion muss das gesamte Equipment mit Süßwasser gereinigt und getrocknet werden. Als dann endlich wieder alle an Ort und Stelle war, dämmerte es schon. Fahrtensegeln ist selten langweilig.

50 Meter von meinem Liegeplatz entfernt konnte ich mein Tauchgerät wieder füllen. Sehr praktisch, allerdings mit 15 Euro recht teuer.

Der neue Gennaker sieht doch auch ganz gut aus!

Am nächsten Tag segelte ich nach Calpe. Segel setzen, reffen,  weil viel mehr Wind vom Gebirge schoss als angesagt war, dann alles wieder bergen. 2 Std. Maschinenfahrt. Der Wind drehte günstig für den neuen Gennaker, ein paar Meilen vor dem Hafen wurde der Wind leider zu stark. Gennaker bergen. Den restlichen Weg segelte ich dann mit Groß und Genua. Der Tag war auch wieder sehr ausgefüllt.

Die Marina liegt unter einem imposantem Felsen. Ich habe mich dort sehr wohl gefühlt.

Die Marina mit dem schönen Felsen. Das ganze Gebiet steht unter Naturschutz.

Am nächsten Tag habe ich mir die Gegend um Calpe auf einer Wanderung angesehen. Direkt hinter den Hochhäusern schließt sich ein See mit Flamingos an. Danach wanderte ich durch viele Finkas und dann später entlang der Küste wieder zurück. Der erste Eindruck, mit diesen vielen Hochhäusern am Strand, täuscht doch darüber hinweg, dass es im Hinterland erheblich schöner ist. 

Flamingos im Brackwassersee hinter den Hochhäusern

Entlang der Küste ging es auf einem schönem Wanderweg zurück

Der Wind war günstig für den Weg nach Denia. Erst im Tagesverlauf briste es auf. Nach dem Cabo la Nao wurde der Wind immer günstiger. Ich lies Denia links liegen und segelte gleich bis Gandia weiter. Für die folgenden Tage wurde nur wenig Wind vorhergesagt. Wenn es mal gut läuft, nutze ich den Wind, auf wenn ich möglicherweise eine schöne Stadt links liegen lasse. Bis Valencia waren es dann auch nur noch 28 Sm. Bis Gründonnerstag also gut zu erreichen.

Denia hat einen breiten, 5 km langen Sandstrand. Optimale Grundlage für den Massentourismus, von dem Anfang April noch nicht zu sehen war. Der Ortskern liegt 5 km entfernt. Somit erkundete ich die Gegend und Stadt mit dem Mountainbike.

Strand ohne Ende

Fluss mit Hafen in Denia

Wieder ein Cap mit Leuchtturm

Auf der Fahrt nach Valencia konnte ich leider nur motoren. Erst im Hafen blies wieder ein kräftiger Wind. Die Marina in Valencia ist riesig. Von meinem Liegeplatz bis zum Büro gehe ich 25 Minuten. 

Die Fata Morgana bleibt auf diesem Liegeplatz vier Wochen. Der Saisonstart hat viel Spaß gemacht. 300 Seemeilen liegen nun schon wieder im Kielwasser. So darf es doch dann doch bitte in vier Wochen weiter gehen. Mein nächstes Ziel sind die Balearen.

Um in die 8,5 km entfernte Stadt zu kommen, benötig man ein Taxis, besser geht es mit dem Rad. Nach dem Hafen beginnt ein rot gestrichener Radweg bis zur Altstadt. Hier ein paar Eindrücke: